在交通繁忙地段進(jìn)行地下管線施工，不需要將路面全面開挖，只需在道路上占據(jù)寬1.5米、長10米左右的空間，就可以為該道路鋪設(shè)新的地下管線。5月3日，記者從太原市市政公共設(shè)施管理處第一道路排水養(yǎng)護(hù)管理所獲悉，針對不久前濱河?xùn)|路部分地段雨水管道破損的情況，太原市首次引入一種非開挖內(nèi)襯修補(bǔ)的新技術(shù)，不用開挖道路，不用更換破損管道，縮短工期提高效率。

4月下旬，濱河?xùn)|路勝利街段地下雨水管道有一處破損，急需修復(fù)。但是，該路段屬于快速路，又是濱河?xùn)|路與勝利街的交匯處，車流量非常大，如果按照以往開挖道路更換管道的方式予以修復(fù)，需要對這個交通節(jié)點(diǎn)全面封閉，施工時間較長。

對此，太原市政部門決定，采用國外一種先進(jìn)的HDPE漿膜內(nèi)襯非開挖修復(fù)的新技術(shù)，即在原有破損的管道內(nèi)側(cè)新增一條管道，這條管道位于舊管道的內(nèi)側(cè)，由新型材料制成，并代替舊管道。4月27日，濱河?xùn)|路勝利街段破損管道修復(fù)工作全面展開。施工車輛僅占用了濱河?xùn)|路臨近中央綠化帶的一條車道。

“目前，這項(xiàng)技術(shù)已在北京、廣州等地多次試用，效果很好，這是我們一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，便于今后在快速路、主干道、繁華商業(yè)區(qū)等地試用。”第一道排養(yǎng)護(hù)所有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個修復(fù)過程沒有開挖路面，沒有封閉交通，沒有使用混凝土、砂石等，路面干凈整潔，還沒有現(xiàn)場攪拌混凝土、碾軋路面的噪聲。此外，由于新管道的材料具有超強(qiáng)的耐酸堿腐蝕功能，注入的特殊漿液固化后還有很高的抗壓強(qiáng)度，因此，使用這種新技術(shù)修復(fù)的管道不僅具有耐腐蝕的功能，還增加了原管道的抗壓強(qiáng)度，此種修復(fù)方法稱為管道再生技術(shù)。

該負(fù)責(zé)人介紹，這種修補(bǔ)地下管道的新技術(shù)，在管道內(nèi)壁形成的襯層，設(shè)計(jì)使用壽命是30年，而且不受季節(jié)和溫度的影響，對于太原市冬季修補(bǔ)地下管道是一個很好的補(bǔ)充。下一步，該項(xiàng)技術(shù)還將用于太原市其他路段地下管道修補(bǔ)工作。(記者 李飛飛 通訊員 曲少鳳)