本報(bào)記者 李昱丞
9月5日，一份疑似比亞迪內(nèi)部通知在網(wǎng)絡(luò)上流傳。通知顯示，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度6000-10000元不等。
對(duì)此，比亞迪內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司內(nèi)部確認(rèn)這一漲價(jià)消息為不實(shí)信息?！?/p>
(相關(guān)資料圖)
記者發(fā)現(xiàn)，比亞迪汽車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在微博也辟謠稱(chēng)，網(wǎng)傳比亞迪將要上調(diào)售價(jià)為不實(shí)信息，將對(duì)造謠源頭追究法律責(zé)任。
年內(nèi)歷經(jīng)兩輪漲價(jià)
8月份銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)超17萬(wàn)輛
從2022年年初至今，比亞迪旗下車(chē)型已兩次提價(jià)。1月21日，比亞迪對(duì)旗下新能源車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行過(guò)一輪漲價(jià)，上調(diào)幅度為1000元至7000元不等，2月1日起生效。3月15日，比亞迪宣布，自3月16日零時(shí)起對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元至6000元不等。
“對(duì)于比亞迪、特斯拉等暢銷(xiāo)車(chē)來(lái)說(shuō)，只要尺度掌握好，適度地漲價(jià)可以增加車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值；另一方面也能增加利潤(rùn)，抵消原材料上漲的成本?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
盡管年內(nèi)有過(guò)兩輪漲價(jià)，但比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)售依然快速放量。
根據(jù)公司最近公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，8月份公司銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)173977輛，同比增長(zhǎng)187.53%，連續(xù)6個(gè)月月銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛，其中純電車(chē)型和插混車(chē)型分別銷(xiāo)售82678輛、91299輛，分別同比增長(zhǎng)172.13%、203.06%。累計(jì)來(lái)看，1-8月份公司累計(jì)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)974348輛，接近百萬(wàn)輛級(jí)別，累計(jì)同比增長(zhǎng)273.63%。
張翔分析認(rèn)為，在特斯拉、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入行業(yè)之前，除豪車(chē)外的產(chǎn)品很少漲價(jià)，頻繁地漲價(jià)和漲價(jià)幅度過(guò)大對(duì)品牌和銷(xiāo)量會(huì)有一定影響。比亞迪此前有過(guò)漲價(jià)先例可能是本次漲價(jià)消息流傳較廣的原因。
值得注意的是，受原材料價(jià)格上漲等因素影響，8月份以來(lái)已經(jīng)有多家汽車(chē)廠(chǎng)商上調(diào)了旗下新能源汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格。8月1日，smart中國(guó)宣布smart精靈#1Premium自8月3日起配置車(chē)型價(jià)格將上漲5800元。零跑汽車(chē)、江淮汽車(chē)也對(duì)部分新能源車(chē)型進(jìn)行漲價(jià)。
巴菲特繼續(xù)減持
王傳?，F(xiàn)身電話(huà)會(huì)議
對(duì)于比亞迪而言，提價(jià)一直在其“工具箱”里。在比亞迪8月30日舉行的投資者電話(huà)會(huì)議中，面對(duì)投資者對(duì)盈利能力的提問(wèn)，比亞迪回答稱(chēng)“應(yīng)對(duì)市場(chǎng)火爆的需求，公司積極提升產(chǎn)能，單月銷(xiāo)量持續(xù)提升，規(guī)模效應(yīng)凸顯，發(fā)揮應(yīng)用垂直整合優(yōu)勢(shì)同時(shí)進(jìn)行合理的價(jià)格調(diào)整，一定程度上消化盈利壓力”。
在此次1119名投資者受邀參與的電話(huà)會(huì)議中，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福罕見(jiàn)現(xiàn)身，頗有給比亞迪撐腰的意味。近期，比亞迪因?yàn)榘头铺販p持H股一事受到外界高度關(guān)注。港交所數(shù)據(jù)顯示，9月1日伯克希爾哈撒韋再度減持比亞迪H股171.60萬(wàn)股，持有H股降至2.07億股，持H股比例降至18.87%。
對(duì)于股東減持，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)“不用過(guò)度解讀，公司經(jīng)營(yíng)一切正?！薄?/p>
在投資者電話(huà)會(huì)議中，比亞迪堅(jiān)定地表達(dá)了對(duì)行業(yè)的看好。比亞迪透露，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭勢(shì)不可擋，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)電動(dòng)車(chē)或插電混動(dòng)越來(lái)越認(rèn)可，這從最近的粵港澳車(chē)展、在成都辦的車(chē)展都能看出來(lái)。從車(chē)展攤位、訪(fǎng)問(wèn)的人數(shù)來(lái)看，市場(chǎng)需求火爆。公司也持續(xù)地挖掘產(chǎn)能的潛力，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的訂單需求。
同時(shí)比亞迪還稱(chēng)，公司插混和純電兩條腿走路，在技術(shù)、成本、產(chǎn)能布局等方面均有明顯優(yōu)勢(shì)。后續(xù)公司將加大研發(fā)的力度，加大品牌形象的宣傳，儲(chǔ)備大量的新技術(shù)，強(qiáng)化公司競(jìng)爭(zhēng)力。
（編輯 喬川川）
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