鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的摩拜“賣身大戲”終于有了定論。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)日報(bào)報(bào)道，一位接近摩拜的知情人士稱，昨日(4月3日)晚間9點(diǎn)，摩拜股東大會在嘉里中心進(jìn)行，最終的投票結(jié)果剛剛過法律認(rèn)定的投票數(shù)，摩拜被美團(tuán)“拿下”。在2016年，美團(tuán)王興還曾以個(gè)人名義投資過摩拜。

據(jù)騰訊《一線》報(bào)道，此次交易的總價(jià)為37億美元。除去10億美元的債務(wù)，交易的實(shí)際價(jià)格為27億美元。不過，目前美團(tuán)或摩拜方面尚未公布具體的交易金額數(shù)據(jù)。

第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，此前騰訊在摩拜的持股比例約占20%，而摩拜管理團(tuán)隊(duì)在整個(gè)體系內(nèi)沒有否決權(quán)。其中一項(xiàng)條款是所有優(yōu)先股股東的股權(quán)中超過50%，重大事項(xiàng)就可以生效，4月3日晚的摩拜股東會博弈就在于此。

股東大會上摩拜CEO王曉峰最后發(fā)表一番感言，他稱，“稍微讓我有點(diǎn)欣慰的是，團(tuán)隊(duì)和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點(diǎn)小的收益。”

王曉峰對在場的投資機(jī)構(gòu)們回顧了摩拜的幾個(gè)特征：一是中國式的創(chuàng)新，真正滿足了廣大老百姓(603883,診股)的需求，二是一定程度上代表了國家形象，獲得了國際上的關(guān)注，三是摩拜其實(shí)有機(jī)會成為國際化的公司。

王曉峰也坦言，團(tuán)隊(duì)也犯了很多錯(cuò)誤，自己的態(tài)度其實(shí)一直都是堅(jiān)持公司獨(dú)立發(fā)展，但胳膊擰不過大腿，在中國創(chuàng)業(yè)公司永遠(yuǎn)繞不開各種巨頭。“好多股東也糾結(jié)問我的意見，坦率說如果公司獨(dú)立發(fā)展有著非常大的機(jī)會，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法……我相信投資機(jī)構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷。”

“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔。”王曉峰在最后說。他同時(shí)表示無論大家未來是否是摩拜的股東，希望大家繼續(xù)支持摩拜，支持這一品牌。

對于有媒體報(bào)道稱，摩拜創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)在收購后出局的說法，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒隨后在朋友圈證實(shí)了被美團(tuán)收購的同時(shí)，否認(rèn)自己“出局”：

大家都更喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。

并不存在所謂的“出局”，在我看來一切是新的開始。很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實(shí)際上我一直說它是“美好的生活方式”，回歸到簡單，本質(zhì)，健康綠色，不過分追求物質(zhì)。live better也是美團(tuán)的愿景，這一點(diǎn)上我們有巨大想象空間的。

美團(tuán)收購摩拜，讓整個(gè)出行市場的競爭格局變得更加明朗。在共享單車市場，將變成美團(tuán)的摩拜繼續(xù)與滴滴和阿里支持的ofo競爭(滴滴也推出了自己的共享單車品牌青桔，阿里也投資了哈羅單車);而在網(wǎng)約車市場，美團(tuán)打車正在向滴滴發(fā)動攻勢，并初戰(zhàn)告捷;與此同時(shí)，摩拜之前本身就在貴州推出了共享汽車的服務(wù)，與美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車市場的目標(biāo)契合度極高，互聯(lián)網(wǎng)巨頭整合出行市場流量入口的趨勢愈發(fā)明朗。

在這之前，摩拜已經(jīng)完成累計(jì)9次融資，總金額在10億美元左右(約合人民幣60億~70億)。但共享單車一直缺乏有效的盈利模式，外加激烈的市場競爭，這讓共享單車成為一場“燒錢大戰(zhàn)”。